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Il bauletto posteriore, come le borse laterali sono accessori indispensabili per poter viaggiare in moto, soprattutto se si va lontano, o peggio, si è in coppia. Lo stesso vale anche per chi si sposta in scooter, il bauletto posteriore, o top case che sia, serve tutti i giorni dell’anno.  Che tu sia un tipo Adventure, Touring o Urban style scegli i bauletti giusti per il tuo mezzo e per il tuo stile, configurando la tua moto in modo semplice e veloce.

 I Top brand del settore? Givi, Kappamoto e Shad. Vediamo insieme cosa c’è da sapere.

Il bauletto posteriore, come le borse laterali sono accessori indispensabili per poter viaggiare in moto, soprattutto se si va lontano, o peggio, si è in coppia. Lo stesso vale anche per chi si sposta in scooter, il bauletto posteriore, o top case che sia, serve tutti i giorni dell’anno.  Che tu sia un tipo Adventure, Touring o Urban style scegli i bauletti giusti per il tuo mezzo e per il tuo stile, configurando la tua moto in modo semplice e veloce.

 I Top brand del settore? Givi, Kappamoto e Shad. Vediamo insieme cosa c’è da sapere.

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Bauletti Givi: una linea completa per ogni tipo di moto

Iniziamo dal marchio più famoso, Givi, che propone borse e valigie in alluminio, plastica e alluminio, e solo plastica. Una linea più che completa per coprire ogni tipo di moto, dalla adventure agli scooter, dalle moto da turismo alle sport-tourer. Parlando di alluminio, le linee di bauletti sono: Trekker Alaska e Trekker Outback. Varie le misure, ma si va da un minimo di 30 ad un massimo di 56 litri. Per le valigie laterali, accoppiate ai relativo bauletti, abbiamo diverse soluzioni, in alluminio standard o di colore nero. Si va da 36 litri a 48 litri l’una, con diversi accoppiamenti, così da accontentare le moto che offrono diversi posizionamenti di scarichi.

Possono essere Monokey o Monokey Side, con i loro relativi attacchi, e se avete dubbi, un pratico configuratore potrà aiutarvi. Ci sono poi le miste alluminio/plastica, le Trekker con attacco Monokey, disponibili con litraggi da 33 a 46. Oltre a questa linea, è prevista la Dolomiti, sempre Monokey, una linea più leggera, anche a livello economico. C’è poi la linea dei top case in plastica, con soluzioni differenti e per tutte le tasche. Si va dai super tecnologici V56N Maxia 4 che offrono addirittura il sistema Keyless 2.0, fino ai più economici V40. Per quanto concerne le laterali in plastica, invece, le più economiche sono le E22, fino a toccare le V37, dal design futuristico e con il giusto appeal. Attenzione anche qui tra l’attacco Monokey ed il Monokey Side. Infine, abbiamo i bauletti in plastica Monolock. Sono una linea più economica, e si va dai 47 ai 29 litri. Sono più basic, ma offrono sempre la qualità Givi.

Bauletti Givi: una linea completa per ogni tipo di moto

Iniziamo dal marchio più famoso, Givi, che propone borse e valigie in alluminio, plastica e alluminio, e solo plastica. Una linea più che completa per coprire ogni tipo di moto, dalla adventure agli scooter, dalle moto da turismo alle sport-tourer. Parlando di alluminio, le linee di bauletti sono: Trekker Alaska e Trekker Outback. Varie le misure, ma si va da un minimo di 30 ad un massimo di 56 litri. Per le valigie laterali, accoppiate ai relativo bauletti, abbiamo diverse soluzioni, in alluminio standard o di colore nero. Si va da 36 litri a 48 litri l’una, con diversi accoppiamenti, così da accontentare le moto che offrono diversi posizionamenti di scarichi.

Possono essere Monokey o Monokey Side, con i loro relativi attacchi, e se avete dubbi, un pratico configuratore potrà aiutarvi. Ci sono poi le miste alluminio/plastica, le Trekker con attacco Monokey, disponibili con litraggi da 33 a 46. Oltre a questa linea, è prevista la Dolomiti, sempre Monokey, una linea più leggera, anche a livello economico. C’è poi la linea dei top case in plastica, con soluzioni differenti e per tutte le tasche. Si va dai super tecnologici V56N Maxia 4 che offrono addirittura il sistema Keyless 2.0, fino ai più economici V40. Per quanto concerne le laterali in plastica, invece, le più economiche sono le E22, fino a toccare le V37, dal design futuristico e con il giusto appeal. Attenzione anche qui tra l’attacco Monokey ed il Monokey Side. Infine, abbiamo i bauletti in plastica Monolock. Sono una linea più economica, e si va dai 47 ai 29 litri. Sono più basic, ma offrono sempre la qualità Givi.

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Bauletti Kappamoto:  resistenza a prezzi vantaggiosi

Kappamoto, fa parte del gruppo Givi, quindi fondamentalmente a livello di struttura le borse sono molto simili. Leggermente meno curate a livello estetico, offrono però dei prezzi più vantaggiosi. Anche qui, abbiamo tre linee: 100% alluminio, misto alluminio e plastica, e solo plastica. La linea alluminio Kappamoto l’ha chiamata K’Force, e si va da 58 a 42 litri, nero o alluminio spazzolato. L’alternativa, è la linea K’Mission, più elegante e basic. Le miste, sono invece le K’Vector e le storiche Garda. La linea, soprattutto per le Garda, è più completa, con misure da 33 a 52 litri, con tanto di Black Line, una linea tutta nera, elegante e discreta. Naturalmente, per ognuno dei prodotti sopracitati, abbiamo le rispettive borse laterali, alcune Monokey, altre Monokey Side. Anche qui, facciamo attenzione agli attacchi. Tramite il pratico configuratore però, non vi sbaglierete.

Anche per Kappamoto abbiamo infine la linea in plastica. Si parte da 56 litri, fino ad arrivare ai più piccini 28 litri. Proprio come avviene per i cugini Givi, abbiamo bauletti con attacchi Monokey e top case con attacchi Monolock. Fate dunque attenzione a non confondervi, poiché vanno presi i relativi attacchi e le relative piastre. Non mancano, infine, le borse laterali in plastica. Le più economiche sono le E22 mentre le più capienti sono le K40N. Sono Monokey, ed in mezzo troviamo le storiche K33N, Monokey Side. Attenzione dunque anche qui a non commettere errori con gli attacchi.

Bauletti Kappamoto:  resistenza a prezzi vantaggiosi

Kappamoto, fa parte del gruppo Givi, quindi fondamentalmente a livello di struttura le borse sono molto simili. Leggermente meno curate a livello estetico, offrono però dei prezzi più vantaggiosi. Anche qui, abbiamo tre linee: 100% alluminio, misto alluminio e plastica, e solo plastica. La linea alluminio Kappamoto l’ha chiamata K’Force, e si va da 58 a 42 litri, nero o alluminio spazzolato. L’alternativa, è la linea K’Mission, più elegante e basic. Le miste, sono invece le K’Vector e le storiche Garda. La linea, soprattutto per le Garda, è più completa, con misure da 33 a 52 litri, con tanto di Black Line, una linea tutta nera, elegante e discreta. Naturalmente, per ognuno dei prodotti sopracitati, abbiamo le rispettive borse laterali, alcune Monokey, altre Monokey Side. Anche qui, facciamo attenzione agli attacchi. Tramite il pratico configuratore però, non vi sbaglierete. 

Anche per Kappamoto abbiamo infine la linea in plastica. Si parte da 56 litri, fino ad arrivare ai più piccini 28 litri. Proprio come avviene per i cugini Givi, abbiamo bauletti con attacchi Monokey e top case con attacchi Monolock. Fate dunque attenzione a non confondervi, poiché vanno presi i relativi attacchi e le relative piastre. Non mancano, infine, le borse laterali in plastica. Le più economiche sono le E22 mentre le più capienti sono le K40N. Sono Monokey, ed in mezzo troviamo le storiche K33N, Monokey Side. Attenzione dunque anche qui a non commettere errori con gli attacchi.

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Bauletti Shad:  linee semplici ed eleganti

Passiamo ora a Shad, produttore spagnolo che negli anni si è fatto il nome fornendo come primo equipaggiamento le borse per diverse Case motociclistiche. Shad divide le valigie in tre macrocategorie: Terra, Top Cases e Side Cases. Sostanzialmente, Terra è la linea in alluminio, mentre le altre due sono in plastica, rispettivamente i bauletti posteriori e le borse laterali. I bauletti Terra hanno misure di 48 o 37 litri, mentre le laterali sono da 47 o 36. Per tutte, abbiamo l’alluminio spazzolato o il nero. Le linee sono estremamente semplici ed eleganti. Dove Shad può dire la sua però, è nei bauletti, soprattutto per il top di gamma, l’SH59X ed SH58X. Sono espandibili, dunque in base alle esigenze dell’utente possono essere più o meno grandi. Gli altri bauletti, vanno poi dai 50 ai 26 litri. Per quanto concerne le valigie laterali, sono quattro. La linea è sempre SH, con diversi litraggi e forme. Come per i sopraccitati fornitori, anche Shad prevede degli attacchi relativi, sia per i top cases che per le side cases .

Bauletti Shad:  linee semplici ed eleganti

Passiamo ora a Shad, produttore spagnolo che negli anni si è fatto il nome fornendo come primo equipaggiamento le borse per diverse Case motociclistiche. Shad divide le valigie in tre macrocategorie: Terra, Top Cases e Side Cases. Sostanzialmente, Terra è la linea in alluminio, mentre le altre due sono in plastica, rispettivamente i bauletti posteriori e le borse laterali. I bauletti Terra hanno misure di 48 o 37 litri, mentre le laterali sono da 47 o 36. Per tutte, abbiamo l’alluminio spazzolato o il nero. Le linee sono estremamente semplici ed eleganti. Dove Shad può dire la sua però, è nei bauletti, soprattutto per il top di gamma, l’SH59X ed SH58X. Sono espandibili, dunque in base alle esigenze dell’utente possono essere più o meno grandi. Gli altri bauletti, vanno poi dai 50 ai 26 litri. Per quanto concerne le valigie laterali, sono quattro. La linea è sempre SH, con diversi litraggi e forme. Come per i sopraccitati fornitori, anche Shad prevede degli attacchi relativi, sia per i top cases che per le side cases.

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